硬齒面減速機(jī)在轉(zhuǎn)動的時候，齒輪嚙合的時候會發(fā)出很大的噪音。想要解決減速器噪音的問題就要找到解決齒輪嚙合時所產(chǎn)生的噪音。針對齒輪噪音的原因分析，從工藝角度上可以通過控制基節(jié)偏差和控制齒輪徑向跳動等措施進(jìn)行操作。

　　具體硬齒面減速機(jī)噪音產(chǎn)生的原因及解決分析如下：
　　1、從動輪修緣
　　為了減少從動輪頂刃嚙合產(chǎn)生撞擊，通常采取修緣的辦法，就是把從動輪頂部切去一部分，那么換齒的時候，就可以減輕撞擊，從而降低噪音。
　　2、控制基節(jié)偏差對噪音的影響
　　主動輪基節(jié)大于從動輪基節(jié)的時候，這樣會有利于降低齒輪的噪音，還可以通過改進(jìn)工藝方法和檢測手段，將噪音輪的主動輪基節(jié)做得更大一些，而將從活動輪基節(jié)做得小一些。
　　3、控制齒形誤差
　　齒形誤差的形式是多樣化的，齒形誤差的形式是工業(yè)系統(tǒng)中各種誤差的概率合成，比較復(fù)雜，但有一點(diǎn)指出的是齒輪的基圓是決定漸開線齒形的參數(shù)，如果在加工的時候，基圓會產(chǎn)生一些誤差，齒形就一定會產(chǎn)生一些誤差。
　　4、控制齒輪徑向跳動
　　齒輪徑向跳動會引起沖擊波，就會導(dǎo)致齒側(cè)間隙變化，從而產(chǎn)生噪音。齒輪徑向跳動是齒輪加工保證的基本要求，如果想要保證齒輪的加工精度，就合理確定齒形加工定位基準(zhǔn)和安裝方式是十分重要的。
　　5、降低齒面粗糙度

　　齒面粗糙度也影響著齒輪的噪音，一般說來，齒面粗糙度低，齒面的摩擦系數(shù)就小，齒輪噪音就低。

　　以上內(nèi)容就是我們在使用硬齒面減速機(jī)過程發(fā)現(xiàn)引發(fā)噪音及正確的解決方法，在使用中一旦發(fā)生噪音，我們首先要明白引發(fā)這一噪音的具體原因，這樣才能有效的解決掉問題。