硬齒面減速機現(xiàn)在已經(jīng)在我們的生活中廣泛使用，但是一些客戶回應(yīng)說軸在使用過程中損壞了。今天小編將為每個人解決這個問題。
　　如果安裝硬齒面減速機時輸出軸和負載卡住，驅(qū)動電機的負載工作能力將繼續(xù)增加負載率。因此，硬齒面減速機輸出滾動軸承上的力將超過額定輸出扭矩的兩倍，硬齒面減速機輸出軸將被擰下。
　　硬齒面減速機的電機型號選擇不正確可能導(dǎo)致匹配設(shè)備的負載率不足。在選擇電機時，一些客戶錯誤地認為如果選擇硬齒面減速機的額定輸出扭矩，就足以考慮工作標準。事實上，情況并非如此。首先，電機的額定輸出扭矩應(yīng)乘以傳動比，額定值應(yīng)低于硬齒面減速機的額定輸出扭矩。其次，還應(yīng)考慮驅(qū)動電機的負載工作能力和運行中的扭矩。從基本理論上講，客戶在工作中需要很大的扭矩。它需要低于硬齒面減速機額定輸出扭矩的兩倍。
　　因此，在整個加減速過程中，如果硬齒面減速機輸出軸承受的瞬時扭矩超過其額定輸出扭矩的兩倍，并且這種加減速過于頻繁，會使硬齒面減速機軸斷裂。