經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的工作，即使硬齒面減速機(jī)有它的大限度，如果工作時(shí)間超過大限度，硬齒面減速機(jī)將會(huì)筋疲力盡，然后硬齒面減速機(jī)制造商會(huì)帶大家去掌握這個(gè)知識(shí)。
　　1.硬齒面減速機(jī)疲勞斷裂的主要表現(xiàn)形式是有應(yīng)力集中軸的疲勞斷裂，另一種是無(wú)應(yīng)力集中軸的疲勞斷裂。
　　2.特點(diǎn)的破裂取決于不同的條件。沒有原位應(yīng)力的關(guān)鍵是新月形、殼形或直接疲勞源。對(duì)于具有原位應(yīng)力的中間軸，關(guān)鍵是軸向顆粒、環(huán)形或橢圓形，以及傳動(dòng)軸外表面的疲勞源。它在特點(diǎn)左右詳細(xì)介紹，希望對(duì)你有所幫助。
　　6.與廠家協(xié)商，將中間齒輪軸材質(zhì)從20鉻錳鈦改為20鉻錳鉬，以提高其綜合力學(xué)性能，延長(zhǎng)其使用壽命。
　　7.調(diào)整壓下量，降低負(fù)荷，防止低溫軋制，以保證減速機(jī)的熱功率值不會(huì)因軋制力過大而降低。
　　8.改好硬齒面減速機(jī)的環(huán)境條件，采用強(qiáng)制吹風(fēng)降低減速機(jī)的油溫。
　　9.認(rèn)真維護(hù)操作，加強(qiáng)抽查，確保潤(rùn)滑和冷卻油量，及時(shí)更換介質(zhì)，確保油品質(zhì)量性能。
　　10.計(jì)劃增加石油循環(huán)設(shè)施；外部油箱中的油泵用流動(dòng)的油代替小容量發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體油池中的不流動(dòng)的油，進(jìn)一步降低了冷卻。噴油也改好了潤(rùn)滑能力和接觸狀態(tài)。
　　以上是硬齒面減速機(jī)疲勞斷裂的主要性能知識(shí)為您詳細(xì)介紹。當(dāng)人們應(yīng)用它時(shí)，應(yīng)該注意檢查常見故障，減少冗余的常見故障問題，發(fā)現(xiàn)問題并立即處理，降低維護(hù)成本。