硬齒面減速機(jī)在進(jìn)行使用的時(shí)候當(dāng)中很重要的一個(gè)部件就是軸承，不過在一些非常偶然的情況當(dāng)中也會(huì)出現(xiàn)斷軸的情況，一般在出現(xiàn)這一種問題的時(shí)候往往都是多個(gè)方面的因素加在一起構(gòu)成的，下面我們就來對(duì)軸承斷裂的一些原因來進(jìn)行分析吧。

　　軸承在經(jīng)過長時(shí)間的時(shí)候之后斷裂的可能是是比較小的，一般這種的可能會(huì)有比較嚴(yán)重的磨損但是出現(xiàn)斷裂的可能性并不高，出現(xiàn)斷裂的軸承很多都是使用了較短的時(shí)間，一般是考慮到應(yīng)力過高導(dǎo)致疲勞斷裂，之所以會(huì)這樣是因?yàn)樵谏a(chǎn)的時(shí)候使用的熱處理工藝有問題，或者是本身軸承生產(chǎn)時(shí)候使用的材料不符合使用要求。

　　一般我們?cè)趯?duì)斷軸進(jìn)行檢驗(yàn)的時(shí)候往往都會(huì)從斷軸位置、硬度等方面進(jìn)行檢測，斷軸的位置如果發(fā)現(xiàn)是非常明顯的貝殼形狀的，這就是硬齒面減速機(jī)比較標(biāo)準(zhǔn)的疲勞斷裂的象征了，如果我們仔細(xì)觀察的話會(huì)發(fā)現(xiàn)裂源區(qū)的位置是比較平坦的，還有擴(kuò)展區(qū)的也都是比較平坦的但是在斷裂的位置是會(huì)呈現(xiàn)纖維狀的，一般是這一種的就說明軸承是受到了應(yīng)力的影響，之所以裂源區(qū)等位置都是比較平坦的，是因?yàn)橹饕膽?yīng)力都集中在瞬間斷裂的位置，其他位置因?yàn)闆]有受到應(yīng)力的影響所以是比較平坦的。
　　經(jīng)過上面的分析相信大家也是了解了硬齒面減速機(jī)斷軸的原因，軸承本身在使用的時(shí)候?qū)τ谄滟|(zhì)量要求都是比較高的，所以如果在使用的時(shí)候發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)斷裂的情況需要考慮一下是不是生產(chǎn)工藝的問題。